ＲＳスペックダンパーシリーズ
RS Spec Damper Series
完全特注フルスペックオーダー
別タン３Ｗａｙ-ＳＰＬ
＆
別タン２Ｗａｙ / １Ｗａｙ
ＲＡＣＥ/スリックタイヤから
サーキット移動の街乗りまで対応できる
究極の３Ｗａｙダンパーキット
全てを車両に合わした完全フル特注製作
別タン３Ｗａｙとしては性能と価格バランスは国内最高峰！
ストリートからサーキットまで満足性能の
別タン２Ｗａｙ ＆ １Ｗａｙ
仕様
・ＲＳ－ＳＰＬスペック ￥468,000（税込み）
３Ｗａｙ特価キャンペーン ￥358,000 （税込￥393,800）
・別タン３Ｗａｙ 海外レース仕様（完全フル特注製作）
縮み ＨＩＧＨ/ＬＯＷスピード ２種類調整
伸び １種類調整
調整段数は車種により異なります
ストラット車両 フロント鍛造アルミシェルケース採用
ＲＳスペック
・別タン２Ｗａｙ ￥328,000 （税込￥360,800）
伸び/縮み２Ｗａｙ（別調整） 基本メインレートは３Ｗａｙよりも低くなります
・１Ｗａｙ ￥298,000 （税込￥327,800）
伸び縮み１Ｗａｙ（同時調整） 基本メインレートは３Ｗａｙよりも低くなります
共通
・超ハイレート対応 減衰力特性
・４輪レーススプリング仕様 （バネレート自由選択）
・スリックタイヤ対応 超ショートストロークセッティング
・４輪スプリングベアリングシート
・強化アシストスプリング対応（別売り）
強化アシストスプリングと組み合わせる事により
特注レーススプリング２０キロ以上のレートにも対応可能！
※強化アシストスプリングは別買。 用途に合わして組合してください。
設定車種
（下記以外にも多数設定有り）
| 車種 | 型式 | ３Ｗａｙ | ２Ｗａｙ | １Ｗａｙ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ＩＳ－Ｆ | USE20 | ○ | ○ | ○ | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ ※A-SP |
| ＲＣ－Ｆ | USC10 | ○ | ○ | ○ | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ Ｒ/コイルオーバー |
| ＬＣ500 | URZ100 |
○ |
○ | ○ | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ ※2 |
| スープラ | JZA80 | ○ | ○ | ○ | |
| A90 | ○ | ○ | |||
| マークⅡ | JZX100 | ○ | ○ | ○ | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ |
| JZX110 | ○ | ○ | ○ | ||
| マークＸ | GRX133 | ○ | ○ | ○ | |
| アルテッツア | SXE10 | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ | |||
| ＧＲヤリス | GXPA16 |
○ |
○ | ||
| 86 | ZN6 | ○ | ○ | ○ | ※A-SP |
| ZN8 | ○ | ○ | ○ | ||
| Ｓ２０００ | AP1 | ○ | ○ | ○ | |
| AP2 | |||||
| シビックタイプＲ | FK8 | ○ | ○ | ||
| FD2 | ○ | ○ | ○ | フロント アルミ鍛造ＳＰＬレースストラット | |
| FN2 | ○ | ○ | |||
| EK9 | ○ | ○ | ○ | ||
| EG6 | ○ | ○ | ○ | ||
| アコードユーロＲ | ＣＬ７ | ○ | ○ | ○ | |
| ＣＲ－Ｚ | ZF1 | ○ | ○ | ○ | |
| ＦＩＴ | GE8 | ○ | ○ | ○ | |
| スカイライン | ER34 | ○ | ○ | ○ | |
| ＧＴ－Ｒ | BNR34 | ○ | ○ | ○ | |
| BCNR33 | |||||
| BNR32 | |||||
| R35 | ○ | ○ | ○ | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ ※A-SP ※2 | |
| Ｚ | Ｚ32 | ○ | ○ | ○ | |
| Z33 | ○ | ○ | ○ | Ｆ２４キロまで可能 ※Ｂ Ｒ/コイルオーバー | |
| Z34 | |||||
| シルビア | S13 | ○ | ○ | ○ | |
| S14 | |||||
| S15 | |||||
| ＢＲＺ | ZC6 | ○ | ○ | ○ | ※A-SP |
| ZD8 | |||||
| スイフトスポーツ | ZC33S | ○ | ○ | ||
| ＭＩＮＩ | R53/R52R53 | ○ | ○ |
（海外工場製のため時期等の為替で変動する場合があります）
※ ツインスプリング（強化アシストスプリング）は別買です。
ハイレートモデルは基本駆動輪はツインスプリング化が必要
※純正非コイルオーバー車両の場合）
ツインスプリング化する場合、こちらはレーススリックタイヤ用シングルスプリング設計のため
車種によりストローク調整のカラーを特注製作が必要になる場合があります。
ＦＤ２ リバウンド調整カラー １個￥1.500 片側2～3個必要
※Ｂ 強化アシストスプリングと組合した場合
※A-SP リア強化アシストスプリング必須 （電子制御誤作動介入防止のため）
※1 コイルオーバー仕様を純正スプリング位置でツインスプリングする場合
リアの車高はカラー調整となります。
※2 要価格相談 通常車両と価格が異なります。
